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La Red Bull RB17 ha ufficialmente raggiunto la fase finale di produzione presso il quartier generale di Milton Keynes, segnando un passo significativo per il marchio. Questo modello è previsto in sole 50 unità, destinate a una clientela esclusiva, e rappresenta un'evoluzione della tecnologia di Formula 1 adattata a un veicolo per uso stradale.
Con un peso di circa 900 kg e una potenza complessiva di 1.200 CV, la RB17 si distingue per le sue prestazioni straordinarie. Il cuore pulsante è un motore V10 aspirato Cosworth da 1.000 CV, affiancato da un'unità elettrica da 200 CV integrata nel sistema di trasmissione Xtrac. Questa combinazione ibrida è progettata per massimizzare le prestazioni piuttosto che l'efficienza, posizionando la RB17 come una delle auto più potenti del suo segmento.
Le simulazioni effettuate sul circuito di Spa-Francorchamps hanno rivelato tempi di percorrenza notevoli, con la RB17 capace di girare in 1’38”, un risultato che supera le attuali monoposto di Formula 1. Questo è reso possibile grazie a un design aerodinamico all'avanguardia, frutto della progettazione di Adrian Newey, uno dei nomi più rinomati nel motorsport. La RB17 è in grado di generare fino a 1.700 kg di carico aerodinamico, grazie a soluzioni innovative come la gestione dei gas di scarico, che vengono diretti verso l'ala posteriore per ottimizzare l'efficienza aerodinamica.
La carrozzeria ha subito importanti revisioni rispetto ai prototipi, presentando linee più pulite e dettagli lavorati, inclusa una pinna posteriore che integra lo scarico. L'aerodinamica è attiva, consentendo variazioni in base alle condizioni di guida, il che migliora la velocità nei rettilinei senza compromettere la stabilità in curva.
All'interno, l'abitacolo è concepito per un'esperienza di guida pura, privo di schermi e elementi superflui. I comandi fisici e la posizione di guida sono studiati per garantire la massima efficacia, rispecchiando l'approccio radicale del progetto.
La RB17 è principalmente destinata all'uso in pista, dove può esprimere appieno il suo potenziale. Tuttavia, esiste la possibilità che alcuni esemplari vengano adattati per la strada, tramite un kit sviluppato da Lanzante, un'azienda specializzata in conversioni di hypercar. Il costo di partenza è notevole, con un prezzo base di circa 5,8 milioni di euro, a cui si aggiunge un costo di conversione che può variare tra 250.000 e 500.000 sterline.
Non è quindi solo un'auto, ma un vero e proprio oggetto da collezione, destinato a un pubblico di nicchia che cerca un'esperienza di guida senza precedenti.
Cosa significa per il mercato italiano
L'arrivo della Red Bull RB17 in Italia rappresenta un evento significativo per il segmento delle hypercar, un mercato in crescita che attira appassionati e collezionisti. La disponibilità limitata a sole 50 unità sottolinea l'esclusività del modello, che si inserisce in un contesto dove la domanda di veicoli ad alte prestazioni è alimentata da un pubblico sempre più esigente. Inoltre, l'innovazione tecnologica e il design all'avanguardia della RB17 potrebbero influenzare le tendenze future nel settore automobilistico italiano, spingendo i brand locali a investire in soluzioni simili. La fiscalità e le normative italiane, insieme all'interesse per le auto da collezione, giocheranno un ruolo cruciale nel determinare il successo di questo modello nel mercato nazionale.